Trenitalia

Sciopero dei treni venerdì 8 marzo. Lo stop, che interesserà la circolazione dei treni di Ferrovie dello Stato, durerà 8 ore, dalle 9 alle 17. La protesta è stata indetta dalle principali sigle sindacali: Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugltrasporti e Fast Ferrovie che hanno proclamato unitariamente lo sciopero del personale di Trenitalia, ”contro le azioni unilaterali messe in atto dall’azienda in materia di occupazione, in particolare sulla manutenzione, sulla gestione turni di lavoro degli equipaggi e sullo smantellamento della Divisione Cargo”.

Dopo il caso degli studenti Erasmus e di tutti gli italiani residenti all’estero, che hanno visto svanire la possibilità di votare alle prossime elezioni politiche 2013 con un secco no da parte del governo, vediamo oggi tutti gli sconti per i fuori sede, che vivono in una città italiana diversa da quella di residenza.

Quando si parla di rimborso Trenitalia dovuto ad un ritardo di treni Frecciarossa, Eurostar e Frecciabianca è bene precisare che per rimborso si intende la restituzione del prezzo del biglietto nel caso non lo si abbia mai utilizzato. Nel caso in cui invece per responsabilità della compagnia ferroviaria l’utente abbia subito un disagio, allora si ha diritto ad un indennizzo che possa compensare il disagio. Vediamo qui di seguito tutte le info che è necessario sapere.

Sarà lo sciopero dei treni previsto per venerdì 18 gennaio 2013 ad inaugurare il nuovo anno, almeno da questo punto di vista. Lo stop indetto per il prossimo fine settimana dalle segreterie regionali di Filt, Fit, Uilt, Ugl e Fast e dall’organizzazione sindacale Or.S.A., vedrà il personale dell’Impianto Manutenzione di Milano della Divisione Passeggeri N/I di Trenitalia e il personale Trenord, incrociare le braccia dalle 9 alle 17. Scopriamo maggiori dettagli e tutti gli orari dello stop.

Italo è la nuova compagnia ferroviaria nata con lo scopo di offrire un servizio alternativo ferroviario a Trenitalia. Grazie a condizioni particolarmente agguerrite e a una qualità che dovrebbe poter essere in grado di fronteggiare le fasce elevate di Trenitalia, Italo cercherà di conquistare fette di mercato anche attraverso le promozioni che di seguito vi indichiamo.

Come ogni anno, anche per l’estate 2012 Trenitalia ha scelto di predisporre una ricca serie di offerte al fine di attrarre maggiore utenza, e rendere più convenienti le condizioni commerciali di acquisto dei ticket per sè stessi o per l’intera propria famiglia. Ecco tutte le migliori offerte che la compagnia di trasporti ha pianificato per la stagione più calda dell’anno.

Viaggiare in treno, d’estate, può rappresentare una utile occasione per spostarsi in comodità, in piena libertà e – soprattutto – in discreta economicità! Anche per la stagione più calda del 2012 sono previsti numerosi sconti, acuiti dalla crescente concorrenza che Italo sta operando all’interno del settore dei trasporti su roaia, nei confronti di Trenitalia.

Italo e Frecciarossa avrebbero dovuto battagliare nel mercato dei trasporti ferroviari. Una lotta concorrenziale che, nei migliori auspici, avrebbe permesso all’utenza di usufruire di servizi di maggior qualità e, magari, a prezzi meno onerosi. Ma è andata davvero così? Quali sono i pro e i contro delle offerte di servizio proposte da Italo e da Frecciarossa?

Da domenica 10 giugno sono in vigore i nuovi orari e le nuove tariffe di Trenitalia. Un tabellario nuovo di zecca, che comporta un incremento dell’utilizzo delle Frecciarossa e Frecciabianca e, prevalentemente – riporta Il Post in un interessante approfondimento – nuove tariffe su alcune delle rotte più trafficate, con conseguente maggior esborso per i cittadini, e maggiori introiti per la società.

Se ne parla da tanto e, finalmente, in molte stazioni italiane il sostanziale monopolio delle ferrovie Trenitalia sta per essere spezzato. Parliamo di Italo, il nuovo treno ad alta velocità che dal 28 aprile 2012 potrà consentire un’alternativa gradita ai collegamenti tra alcune delle principali stazioni della Penisola. Ma l’arrivo di Italo riuscirà a tagliare i prezzi dei trasporti?

I treni italiani sono sempre di meno, sempre più cari, e sempre più scomodi. A dirlo non siamo noi, ma il rapporto Pendolaria 2011 di Legambiente, una campagna annuale condotta dall’associazione ambientalista che ha fatto in modo di fotografare lo stato di salute del trasporto ferroviario pendolare. Vediamo che dati sono emersi dal report, e come difendersi contro le ingiustizie quotidiane.

Oggi, lunedì 12 dicembre, entra in vigore il nuovo orario invernale di Trenitalia. Un orario che, come avevamo ricordato qualche settimana fa, evidenzia una sgradita sorpresa per coloro che viaggiano su rotaie nella fascia nottura: secondo le rilevazioni delle principali associazioni dei consumatori, infatti, i treni notturni sono destinati a scomparire dai programmi della compagnia ferroviaria.

Dal 12 dicembre Trenitalia avvierà una nuova tabella oraria per i propri servizi. Tabella che – sostengono le associazioni dei consumatori – potrebbe portare a una cancellazione dei treni notturni che collegano le regioni meridionali (e in particolar modo la Sicilia e la Calabria) con le principali metropoli centrali (Roma) e settentrionali (Milano e Torino), oltre alla tratta notturna Roma – Torino e Bolzano – Roma.

Brutte, bruttissime, sono le notizie per i pendolari Trenitalia che avevano aderito a una class action indetta contro la società di trasporto del gruppo FS. Il Tribunale di Roma ha infatti respinto la domanda da parte di coloro che – nella giornata del 10 febbrai o2011 – avevano subito i noti disagi sulla linea Fr 8 Roma – Nettuno. La class action supportata da diverse associazioni dei consumatori è così naufragata con un nulla di fatto.

Secondo Legambiente, a causa della manovra correttiva varata dal Parlamento per garantire il raggiungimento del pareggio di bilancio entro il 2014, i trasporti ferroviari italiani potrebbero subire dei seri pregiudizi. Stando a quanto afferma l’Associazione, infatti, l’intero trasporto urbano e – in particolare – quello legato ai treni pendolari, saranno pesantemente danneggiati dalla manovra e dai tagli conseguenti a Regioni e agli enti locali.